تبلیغات اینترنتیclose
پرسش و تبادل نظر

ورود اعضا

نام کاربری :
رمز عبور :
ثبت نام عضو جدید
فراموشي رمز عبور

درباره ما

دسته بندی

آرشيو مطالب

آمار وبلاگ

» آنلاین : 1
» بازدید امروز : 7
» بازدید دیروز : 4
» بازدید هفته گذشته : 77
» بازدید ماه گذشته : 305
» بازدید سال گذشته : 2526
» کل بازدید : 23693
» کل مطالب : 10
» نظرات : 1
» رنک گوگل :

ابر برچسب ها

پرسش و تبادل نظر

درباره : بازدید: 601


 

به نام خدا

(به روز شد - ۵)

    سلام دوستان عزیز... .

   آقا ارشیای عزیز نوشته اند که...:

   سلامی مخصوص خدمت جناب نیکپوری
از مطالب شما بسیار استفاده میکنیم
1سوال دارم از شما
من در فکر تعویض دلکو ماشینم (پاترول 6 سیلندر) هستم
با یکی از دوستان صحبت کردم گفتند که دلکو ماشین های آمریکایی مثل نوا رو با تغییراتی به ژاترول میخورانند
به نظر شما استفاده از دلکو یکژارچه آمریکایی با تغییرات دستی
مناسب هست یا نه؟
با توجه به اینکه دلکو های ژاترولی موجود در بازار بسیار بی کیفیت می باشد

   سلام جناب ارشیای عزیز... مخلصیم قربان... .

   دلکوی خودروهای آمریکایی را دیده ام که روی تویوتاهای دو اف می بندند البته به قول شما با اندکی تغییرات... .

   من روی پاترول شش سیلندر تا به حال ندیده ام... اجازه بدهید شنبه از جناب استاد زمانی بپرسم و برایتان بنویسم... .

   آقا اسعد عزیز نوشته اند که...:

   با سلام خدمت دوستان و با کسب اجازه از فرشید خان . این پروزه ی هوا کش اسپورت واسه من یه عقده شده بود چرا که هر چی با استاد زمانی تماس گرفتم و لابی کردم و قربان صدقه ش رفتیم برامون درستش نکرد من هم با کمک گرفتن از وبلاگ فرشید خان دست به کار شدم و همانطور که ایشان گفته بودند هوا کش را با کمک دوستم که تراشکار است درست کردیم . اما عرض کنم که در شتاب گرفتن ماشین به نظر من حداکثر تا 15% مفید بود و لی اثر بیشتر این هواکش در سر بالایی ها برایم مشهود شد چرا که احساس میکنم نیاز به دنده معکوس کمتر است . در نهایت دوباره از راهنمایی های فرشید خان ممنونم زیرا هرچند به نوعی امتیاز هواکش اسپرت متعلق به ایشان است با روی گشاده مارا راهنمایی کردند.

   مخلص جناب اسعد خان هم هستیم... تازه دیروز برایتان فیلتر هوای اسپرت خریده بودند... البته حق دارید خیلی طول کشید و من هم از محضر شما دوست عزیزم شرمنده شدم به امید خدا فرصتی پیش بیاید تا بتوانیم جبران کنیم... .

   آقا مبارکها باشد انشاالله حالش را ببرید... هدف من فقط و فقط افزایش اعتبار و ارزش نیسان پاترول و لذت بردن شما عزیزان از این خودروی فوق العاده است... .

   با سلام فرشید خان بی ادبی نشه ولی من اون هواکش اسپورت استاد رو بازم می خوام چون می تونم اون رو برای ماشین پسر عموم نصب کنم استاد رو از تکمیل کردنش منصرف نکنید تا انشاالله برام ارسالش کنه . ودر اخر یک سوال دارم اونم اینکه شما از چه لوله ای برای وصل کردن هواکش روی کاربراتور به ورتکسی استفاده کرده اید؟

   سلام آقا اسعد... بزرگوارید قربان... نه بابا من چیزی به استاد نگفتم چشم پیگیری می کنم بفرستند انشاااااالله!... .

   همانطور که در مطالب قبلی نوشته بودم برای ایجاد ارتباط بین لوله ی ورتکسی و لوله ی قوطی هوا از قسمتی از لوله هوای پلاستیکی نیسان پاترول شش سیلندر استفاده کردیم... قسمت چین دار یا خرطومی مانندش... .

   علی آقای طحانی عزیز نوشته اند که...:

   پاترول رو خیلی راحت میشه فنر لول کرد
ما تمام قطعات فنر لول رو از دفیرانسیل نیسان سافاری باز میکنیم میبنیدم روی پاترول به جای فنر شمش

   علی آقا لطفا زمان و هزینه را هم بفرمایید... .

   دقیق نمیدونم ولی هزینه اش حدود 1 میل تومان و زمانش هم بستگی به مکانیکتون داره

   آقا اسعد عزیز نوشته اند که...:

   با سلام خدمت اقا فرشید با اجازه تون مطلبی در مورد سرویس کردن کاربراتور بگم .
امروز من کاربراتور ماشینم رو پیش یک مکانیک با تجربه پایین اوردم و ایشون کل وسایل و لوازمش رو بیرون اورده و با یک اسپری مخصوص شستشو داده و بعد انرا تمییز کرده و نهایتا کاربراتور را بست و تنظیم کرد که واقعا در نرم کار کردن موتور و کاهش صدای موتور و کاهش لرزش موتور موثر بود . به دوستان توصیه میکنم که در صورت امکان کاربراتور ماشینشان را سرویس کنند تا نتایج مثبت انرا ببینند..

   بله کاملا حق با آقا آقا اسعد است... همچنین می شود هر از گاهی با اسپری شوینده ی کاربراتور نیز بدون باز کردن کاربراتور آن را شست... .

   آقا اسعد عزیز نوشته اند که...:

با سلام یک سوال در مورد کویل اسپیسر داشتم . ایا ممکنه کویل اسپسر رو برای پاترول نصب کرد ؟ و تاثیری روی نرمیت داره؟ با نصب کویل اسپیسر فنرها حذف می شن یا نه؟

   اسعد خان کویل اسپیسر برای افزایش ارتفاع فنر لول است نه فنر شمش و وقتی هم که خودرو سنگین باشد و فنرهای لول فشرده شوند تاثیر چندانی در افزایش ارتفاع نخواهد داشت... .

   اگر فنرهای شمش پاترول را حذف کنید و فنر لول طراحی و نصب کنید می توانید از کویل اسپیسر هم استفاده کنید... .

   هرچند فنر لول خودش به اندازه ی کافی نرم است اما احتمالا نصب کویل اسپیسر به دلیل جذب ضربات وارده بر فنر باید تا حدودی باعث افزایش نرمیت شود... به هر حال مطمئن نیستم... .

   اسعد خان عزیز نوشته اند که...:

   ...یک سوال در مورد فنر های پاترول داشتم اونم اینه که ایا فنرهای فابریک کارخانه شمش هستند یا پارابولیک؟ ماشین من کمی بیش از حد تو چاله ها ودست انداز ها سفت و سخته کمک فنر های جلو رو عوض کردم ( البته کمک فنر عادی گذاشتم )کمی نرم شده می خوام کمک فنر های عقب رو گازی بذارم ایا در تعادل ماشین تاثیر منفی نداره؟در ضمن فنر های جلو ماشین هر طرف 5عدد و عقب هر طرف 8 عدد هستند ایا با برداشتن یک فنر از هر طرف ماشین نرم میشه؟یا همان کمک فنر گازی سه جداره جواب میده؟

   اسعد خان فنرهای فابریک شمش معمولی هستند و تنها راه رسیدن به نرمیت سیستم تعلیق در نیسان پاترول دو درب به شرح زیر است...:

   فنر شمش معمولی از نوع مرغوب... کمک فنر گازی سه جداره... کیت افزایش ارتفاع ۵ سانتیمتری... .

   فنرهای شمش پارابولیک جدید کیفیت جالبی ندارند... اگر قدیمی و سالمش را پیدا کنید خوب است... یکی دو نفری هم فنر لول یا به قولی بوژین نصب کرده اند که از نتیجه ی کارشان بی اطلاع هستم... .

   آقا اسعد عزیز مجددا نوشته اند که...:

   ...این مدت که شما نبودید بنده یک دستکاری حسابی در سیستم تعلیق ماشینم انجام دادم و به شرح زیر است:
1- بادگیری و افزایش ارتفاع 4 سانتی فنرها
2- نصب کمک فنر های گازی سه جداره امریکایی
3- تعویض کلیه ی قامه ها و بوش های فنرها
با انجام این کارها تا حدودی ماشین نرم شد اما نه زیاد چرا که طبق گفته ها می بایست کمک فنر گازی بسیار موثر می بود که این طوری نشد دلیلش را هم نمی دانم ولی دوستان اگه نظری دارند بفرمایند . با تشکر

   از محبت شما ممنونم اسعد خان... افزایش ارتفاع از طریق بادگیری فنر شمش موجب خشکتر شدن فنر می شود احتمالا به همین دلیل است که شما چندان متوجه عملکرد کمک فنرهای گازی نشده اید چون فنرها نسبت به قبل خشک تر شده اند... .

   من کمک فنرهای گازی را بدون بادگیری فنرها نصب کرده بودم و متوجه تغییر نهایت ۲۰ درصدی بودم اما همانطور که قبلا نوشتم اصل نرمیت زمانی حاصل شد که کیت افزایش ارتفاع نصب کردم... ویل اسپیسر هم همراهش نصب کنید بهتر است... .

   از تجارب سفر به شمال اینکه...:

   در هوای مرطوب شتاب خیلی بهتر می شود... لذا به فکرم زده یک سیستم تزریق بخار طراحی کنم... .

   تنظیم موتور خودروهای سمت رشت و لنگرورد اصلا خوب نیست و شتاب جالبی ندارند و با مینی پاترول می شود حسابی تاخت و تاز کرد... .

   استفاده از مکمل بنزین در شمال کشور تاثیر بسیار خوبی روی موتور دارد... .

 

با تشکر فرشید نیکپوری

 


برچسب ها : ,

نوشته شده در: پنجشنبه 16 شهريور 1391 ساعت: 22:39 توسط فرشید نیکپوری |

اخرین مطالب ارسالی

مطالب پربازدید

مطالب تصادفی

صفحات وبلاگ

عضویت سریع

اطلاعات کاربری
نام کاربری :
رمز عبور :
تکرار رمز :
ایمیل :
کد امنیتی : *

خبرنامه

با عضویت در خبرنامه از جدیدترین مطالب با خبر شوید. ( برای عضویت ایمیل خود را وارد نمایید )

امکانات

پشتیبانی